I de siste årene, med økende styrken til Kinas omfattende styrke, har utviklingen av modernisering akselerert. Som en viktig del av moderniseringsarbeidet har transportindustrien utviklet seg raskt. Trafikkflyten øker dag for dag, graden av kø øker dag for dag, men den urbane boligbyggingen er tett, veiene og gatene er vanskelige å utvide, og den urbane viadukten kommer til under de spesielle miljøkravene.
Som en viktig del av urban infrastruktur, bærer viadukten ikke bare kommunikasjonsforbindelsen til urbane veinett, men kan også spre trafikktettheten og forbedre transporteffektiviteten. Imidlertid har hver mynt to sider. Utseendet til viadukter har også gitt en rekke uheldige effekter. Den ujevne bosettingen av veiflaten under broen er en av dem, som ikke bare påvirker veiens skjønnhet, men også alvorlig truer sikkerheten ved kjøring.
Det ujevne setningen mellom vegdekket under den forhøyede søylen i samme kjørefelt og det omkringliggende vegdekket vil føre til at hele eller deler av undergrunnen synker, og veibanen vil fremstå som ulike sykdommer som bølgebølger, vertikale og horisontale sprekker. Så hvordan unngå ujevn setning av veibanen under viadukten? Hvordan fjerne disse ustabile faktorene som setter trafikksikkerheten i fare?
For å løse problemet med ujevn bosetting må vi først ha en klar forståelse av årsakene til sykdom. Med henvisning til relevant litteratur og kombinert med ingeniørpraksis kan følgende tre årsaker oppsummeres.
Grunnlaget jordkvalitet
Det er ikke vanskelig å finne at den myke jorda med høyt naturlig vanninnhold, høy komprimerbarhet og lav permeabilitet er under den blandede fylljorden og vanlig fylljord. Når bløt jord utsettes for belastning er deformasjonen stor, noe som gjenspeiles som setninger på veibanen.
